اتصال خط یک مترو به مرکز شهر انجام شد، آزمایش های فنی در حال انجام است

به گزارش ایرنا، صادق نجفی در این دیدار بر ضرورت تسریع در اجرای بخش ‌های مختلف سازه ای و طراحی و شتاب در اجرای بخش ‌های تکمیلی ایستگاه‌ های مترو در مرکز شهر تاکید کرد و افزود: این طرح باید با شتاب هر چه تمام پیگیری شود و در کنار رعایت ضرورت ‌های عمرانی و سازه ‌ای، طراحی و نماسازی نیز مورد توجه باشد.
وی با قدردانی از تلاش‌ های فنی و عمرانی در طرح مترو تبریز گفت: در یک سال گذشته صدها تن از عوامل اجرایی، فنی و مهندسی در شرایط بسیار دشوار عمق زمین، در تکاپو هستند و اگرچه تلاش‌ بی ‌وقفه آنها، قابل ‌مشاهده نیست اما با بهره‌ برداری از خط یک، این تلاش ها برای شهروندان محسوس تر خواهد شد.
خط یک قطار شهری تبریز به طول 17.2 کیلومتر و با 18 ایستگاه از میدان ائل گولی آغاز و از طریق بلوار شهید باکری و 29بهمن، خیابان امام خمینی (ره)، چهارراه محققی، باغ گلستان و خیابان خیام به کوی لاله ختم می شود.
حدود هشت کیلومتر از مسیر به صورت تونل عمیق طراحی شده و با دو دستگاه حفار TBM در عمق حدود 16 تا 25 متری حفاری شده است.
فاز یک خط یک متروی تبریز به طول هشت کیلومتر از میدان ائل گولی تا باغلار باغی (ایستگاه شهریار) سال 93 به طور آزمایشی به بهره برداری رسید.
شهردار تبریز در بازدید مهرماه خود از خط یک قطار شهری تبریز اظهار کرده بود: بهره برداری از فاز 2 (ایستگاه شهریار تا ایستگاه ساعت به طول پنج کیلومتر) به مدت 30 تا 45 روز به طور آزمایشی خواهد بود و در این مدت ایستگاه های واقع در مسیر نیز تکمیل و برای خدمت رسانی به مردم آماده خواهند شد.
نجفی اضافه کرد: تا زمان حاضر 12 رم قطار شامل 60 واگن وارد تبریز شده و برخی از ان ها نیز آزمایش های خود را سپری کرده اند.
وی در مورد هزینه های صرف شده برای خط یک قطار شهری اعلام کرد: تا زمان حاضر 15 هزار میلیارد ریال برای این خط هزینه شده و پنج هزار میلیارد ریال نیز نیاز است تا این خط به طور کامل و تا ایستگاه لاله به بهره برداری برسد.
وی در مورد بهره برداری کامل از این خط گفت: پس از بازدید از ایستگاه های واقع در فاز 3 این خط، در مورد تاریخ بهره برداری اطلاع رسانی می شود.
خبرنگار: عیسی عطاپور**انتشار دهنده: محمد رستگار
3077/6183