راه اندازی سامانه مدیریت روسازی راه‌ها و طرح جامع ایمنی جاده‌ها
رئیس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی گفت : کاهش تلفات جاده‌ای نتیجه اجرای برنامه عملیاتی طرح جامع ایمنی جاده‌هاست.
- دوشنبه 29 آذر 1395 ساعت 18:21
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما ؛ محمد شکرچی‌زاده در نشست خبری امروز در نمایشگاه حمل‌ونقل گفت : تهیه سامانه مدیریت روسازی راه‌های کشور و تهیه برنامه عملیاتی طرح جامع ایمنی جاده‌ها دو پروژه مهم اجرایی حوزه حمل‌ونقل در مرکز تحقیقات راه و شهرسازی است.
وی افزود : خوشبختانه در مراحل خوبی از اجرای این طرح‌ها هستیم و سامانه مدیریت روسازی راه‌های کشور با همکاری آزمایشگاه مکانیک خاک در مراحل نهایی بوده و تاکنون در چیزی بیش از 55 هزار کیلومتر راه اجرایی شده است.
شکرچی زاده با بیان اینکه مدیریت منابع در نگهداری راه‌ها و استفاده از راهکارهای پیشگیری به جای درمان مهم‌ترین فواید استفاده از این سامانه به شمار می‌رود ، گفت: به کمک این سامانه توانسته‌ایم وضعیت روسازی راه‌ها را استان به استان در اختیار بگیریم و برای روسازی آن‌ها از روش‌ها و راه‌حل‌های بهینه‌ای استفاده کنیم که درنهایت در دستیابی ما به عدالت سرزمینی در این بخش کمک شایانی شده است.
رئیس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی در اشاره به برنامه عملیاتی طرح جامع ایمنی جاده‌ها گفت: با توجه به آمار 26 هزار کشته سوانح جاده‌ای در سال‌های 85 و 86 شاهد کاهش آن تا 23 هزار نفر بوده‌ایم که البته این کاهش برای ما قابل‌قبول نیست.
شکرچی زاده گفت :در حال حاضر کمیسیون ایمنی راه‌ها به ریاست وزیر راه و شهرسازی، به طور مرتب تشکیل شده و برنامه‌های اجرایی مناسبی را در حوزه ایمنی انجام داده است.
این کمیسیون وظیفه دستگاه‌ها را به‌صورت جداگانه مشخص کرده که امید است تا پایان سال جاری به نتایج نهایی خود در این حوزه برسد.
شکرچی‌زاده گفت : برای تأمین مالی پروژه‌های زیرساختی مشکلات بسیاری داریم که خوشبختانه در دو سه سال گذشته توانسته‌ایم از تجارب زیادی چه در سطح ملی و چه بین‌المللی به‌خصوص از کشور فرانسه در این حوزه استفاده کنیم.
این مقام مسئول در مورد عملکرد مرکز در حوزه معماری و شهرسازی گفت: درهرحال حرکت خوبی برای ایجاد یک شهر سبز با تجربه بین‌المللی جهت رسیدن به توسعه پایدار و صرفه‌جویی انرژی شده است.
در این بخش پروژه‌های پیشین را بازخوانی کرده و جهت کمک به شورای عالی شهرسازی به آن ارائه کردیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی در تشریح عملکرد مرکز تحقیقات در حوزه ساختمان و ابنیه فنی نیز گفت : انرژی یکی از مهم‌ترین موضوع های موردبررسی ما در این حوزه به شمار می‌رود.
شکرچی زاده گفت : در این بخش مجموعه‌ای از جزییات فنی و اجرایی برای ساختمان‌ها منتشر شده که امید است مبحث مقررات ساختمان به‌وسیله آن اجرایی شود. در بخش ساختمان هم‌چنین اقدامات بزرگی در زمینه بتون انجام داده‌ایم و برای ارتقای کیفی پروژه‌ها بتون 1404 را طرح‌ریزی کرده‌ایم تا در حوزه راه و ساختمان مورد استفاده قرار گیرد.
وی درباره تدوین مقررات ملی ساختمان نیز گفت : تمهیدات ویژه‌ای در این بخش اندیشیده شده که قسمت اعظمی از آن تا پایان سال منتشر خواهد شد.
شکرچی‌زاده با اشاره به بحران زلزله و مخاطرات طبیعی در کشور افزود: فرونشست به‌عنوان یکی از همین مخاطرات است که در حال حاضر در کشور با آن روبرو هستیم و مورد ارزیابی جدی مرکز تحقیقات قرارگرفته و مستنداتی با مبنای به‌کارگیری و کمک به مسئولان کشوری تهیه شده و در اختیار آن‌ها قرارگرفته است.
وی در ادامه اظهار داشت : رسیدن به‌جایگاه یک پژوهشگاه مرجع در منطقه هدف اصلی ما در مرکز تحقیقات به شمار می‌رود و 4 حوزه حمل‌ونقل، ساختمان و ابنیه معماری و شهرسازی و مالی و اقتصادی از بخش‌های اصلی فعالیت مرکز تحقیقات است.
شکرچی زاده گفت : خوشبختانه امروز توانسته‌ایم اقدامات خوبی را در این 4 زمینه انجام دهیم و به بخش عمده‌ای از وظایف خود به‌عنوان بازوی علمی و فکری وزارت راه و شهرسازی عمل کنیم.
وی افزود : خوشبختانه در مراحل خوبی از اجرای این طرح‌ها هستیم و سامانه مدیریت روسازی راه‌های کشور با همکاری آزمایشگاه مکانیک خاک در مراحل نهایی بوده و تاکنون در چیزی بیش از 55 هزار کیلومتر راه اجرایی شده است.
شکرچی زاده با بیان اینکه مدیریت منابع در نگهداری راه‌ها و استفاده از راهکارهای پیشگیری به جای درمان مهم‌ترین فواید استفاده از این سامانه به شمار می‌رود ، گفت: به کمک این سامانه توانسته‌ایم وضعیت روسازی راه‌ها را استان به استان در اختیار بگیریم و برای روسازی آن‌ها از روش‌ها و راه‌حل‌های بهینه‌ای استفاده کنیم که درنهایت در دستیابی ما به عدالت سرزمینی در این بخش کمک شایانی شده است.
رئیس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی در اشاره به برنامه عملیاتی طرح جامع ایمنی جاده‌ها گفت: با توجه به آمار 26 هزار کشته سوانح جاده‌ای در سال‌های 85 و 86 شاهد کاهش آن تا 23 هزار نفر بوده‌ایم که البته این کاهش برای ما قابل‌قبول نیست.
شکرچی زاده گفت :در حال حاضر کمیسیون ایمنی راه‌ها به ریاست وزیر راه و شهرسازی، به طور مرتب تشکیل شده و برنامه‌های اجرایی مناسبی را در حوزه ایمنی انجام داده است.
این کمیسیون وظیفه دستگاه‌ها را به‌صورت جداگانه مشخص کرده که امید است تا پایان سال جاری به نتایج نهایی خود در این حوزه برسد.
شکرچی‌زاده گفت : برای تأمین مالی پروژه‌های زیرساختی مشکلات بسیاری داریم که خوشبختانه در دو سه سال گذشته توانسته‌ایم از تجارب زیادی چه در سطح ملی و چه بین‌المللی به‌خصوص از کشور فرانسه در این حوزه استفاده کنیم.
این مقام مسئول در مورد عملکرد مرکز در حوزه معماری و شهرسازی گفت: درهرحال حرکت خوبی برای ایجاد یک شهر سبز با تجربه بین‌المللی جهت رسیدن به توسعه پایدار و صرفه‌جویی انرژی شده است.
در این بخش پروژه‌های پیشین را بازخوانی کرده و جهت کمک به شورای عالی شهرسازی به آن ارائه کردیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی در تشریح عملکرد مرکز تحقیقات در حوزه ساختمان و ابنیه فنی نیز گفت : انرژی یکی از مهم‌ترین موضوع های موردبررسی ما در این حوزه به شمار می‌رود.
شکرچی زاده گفت : در این بخش مجموعه‌ای از جزییات فنی و اجرایی برای ساختمان‌ها منتشر شده که امید است مبحث مقررات ساختمان به‌وسیله آن اجرایی شود. در بخش ساختمان هم‌چنین اقدامات بزرگی در زمینه بتون انجام داده‌ایم و برای ارتقای کیفی پروژه‌ها بتون 1404 را طرح‌ریزی کرده‌ایم تا در حوزه راه و ساختمان مورد استفاده قرار گیرد.
وی درباره تدوین مقررات ملی ساختمان نیز گفت : تمهیدات ویژه‌ای در این بخش اندیشیده شده که قسمت اعظمی از آن تا پایان سال منتشر خواهد شد.
شکرچی‌زاده با اشاره به بحران زلزله و مخاطرات طبیعی در کشور افزود: فرونشست به‌عنوان یکی از همین مخاطرات است که در حال حاضر در کشور با آن روبرو هستیم و مورد ارزیابی جدی مرکز تحقیقات قرارگرفته و مستنداتی با مبنای به‌کارگیری و کمک به مسئولان کشوری تهیه شده و در اختیار آن‌ها قرارگرفته است.
وی در ادامه اظهار داشت : رسیدن به‌جایگاه یک پژوهشگاه مرجع در منطقه هدف اصلی ما در مرکز تحقیقات به شمار می‌رود و 4 حوزه حمل‌ونقل، ساختمان و ابنیه معماری و شهرسازی و مالی و اقتصادی از بخش‌های اصلی فعالیت مرکز تحقیقات است.
شکرچی زاده گفت : خوشبختانه امروز توانسته‌ایم اقدامات خوبی را در این 4 زمینه انجام دهیم و به بخش عمده‌ای از وظایف خود به‌عنوان بازوی علمی و فکری وزارت راه و شهرسازی عمل کنیم.